重庆加快水运大通道建设助力成渝地区双城经济圈建设

建设中的嘉陵江利泽航运枢纽。重庆高速航发集团供图 华龙网-新重庆客户端发

华龙网-新重庆客户端3月26日11时45分讯(记者 刘艳)推进成渝地区双城经济圈建设,交通基础设施建设要先行。今(26)日,来自重庆高速航发集团的消息,依托长江黄金水道优势,集团全力推进嘉陵江利泽航运枢纽、涪江双江航电枢纽、渠江航道整治等一批重大水运项目建设。

利泽航运枢纽位于重庆合川区大石街道和钱塘镇交汇处的利泽场,是嘉陵江梯级规划开发的最后一级,是嘉陵江全江渠化的控制性工程。该工程开发任务以航运为主,航电结合,以电养航,预计2024年全面建成。

重庆高速航发集团利泽公司总经理吴四飞介绍,春节以来,在做好疫情防控的同时,工地有序有力开展施工作业,全面完成了一枯围堰堰体填筑工程,现正在进行泄洪冲沙闸、消力池、三枯纵向围堰、船闸纵向围堰和左岸连接坝段施工。

位于潼南区的川渝合作重点工程涪江双江航电枢纽工程也正在紧锣密鼓地施工。该工程开发任务以航运为主,兼顾发电、河道生态修复,船闸年通过能力300多万吨,年均发电量1.74亿度。项目准备工程于去年9月底开工,目前正在实施2、3号进场公路工程。

“嘉陵江干流及支流涪江与渠江,受季节和径流影响,航道通行能力受到制约。”重庆高速航发集团董事长刘大川说,利泽航运枢纽和双江航电枢纽建成后,不但可以渠化航道近55公里,使四川境内的500吨级船舶全年可顺利通江达海,而且还可以修复河道水生态,完善沿江交通运输体系和产业布局,有效降低物流运输成本。

刘大川介绍,为了消除航运“瓶颈”,加快川渝两地水运大通道建设,打造干支联动、江海直达的航运体系,织密川渝交通互联互通一体化网络,航发集团今年还对渠江重庆段丹溪口至渠河嘴河段,全长77公里的航道进行整治,提升航道通航能力。

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